CHAMPIONNAT NSU Réglement et inscription

8 sujets de 1 à 8 (sur un total de 8)
  • GiGi
    Manager NTF

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    GiGi sur #216

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    Ce règlement est porté à la connaissance de tous, nul n'est censé l'ignorer. Il régit les
    championnats organisés par la ligue Ntfrance.

    Règlement général de la ligue NTFrance

    1 – Accepter le règlement
    • En tant que pilote participants aux courses (open et championnat) organisées par NTFrance, vous acceptez et adhérez à ce règlement ainsi qu'aux règles régissant le
    forum (lien vers règlement forum => http://www.ntfrance.org/championnat.html

    • De maniéré générale, le pilote devra avoir un comportement respectueux et sportif, sur le
    forum comme sur la piste. Tout pilote ne respectant pas ses règles s'exposera à des
    sanctions, voir à un renvoi de la ligue en cas d'infractions répétées au règlement.
    2 – Cotisation
    Dans le cas d'une participation aux championnats, le pilote doit s'acquitter d'une cotisation
    annuelle en se rendant sur cette page (lien page cotisation => http://www.ntfrance.org/paiement_cotisation.html

    Le pilote à droit aux 2 DAY TEST d'essai gratuit à la suite duquel, plusieurs formules de cotisation sont proposées :
    • Licence  unique de 10 euros€ qui permet de participer à un seul championnat, pour une durée de 120 jours..
    • Licence  pro de 25 euros qui permet de participer à l’intégralité des championnats NTFrance pendant 365 jours.

    3 – Pseudonyme
    Il est demandé aux pilotes participant aux championnats NTFrance de se présenter sur le serveur jeu, le server TS et le Forum sous le même pseudo.

    4 – Modalité d'inscription
    a – Vous avez 2 courses d’essais. Il conviendra toutefois de demander l'autorisation des administrateurs, notamment dans le cas d'une inscription en fin de championnat dans la mesure ou des titres se joueront et ou il sera important de ne pas venir perturber le bon déroulement de la course et la distribution des points.

    b – Adhérez en payant votre cotisation (voir ci dessus, chap I-2). Les cotisations sont
    utilisées pour payer les serveurs de jeu et l'hébergement du site.

    c – C'est fait, vous pouvez participer officiellement aux championnats NTFrance.

    5 – Point importants pour participer aux courses

    Il est impératif que tous les pilotes soit dans votre liste de contacts. (un topic sera mis en place afin de « s’inviter »)

    Votre speudo sur  Race Room sera OBLIGATOIREMENT celui là :
    Nom : NTFrance.org    et  Pseudo

    Pensez à ajuster vos réglages graphiques en fonction de votre configuration PC.

    Le championnat NSU 2016

    1 – Modalité Générale
    • Un topic de course est disponible pour chaque manche de championnat, il est
    indispensable de prendre note des informations disponibles sur ce topic pour être au
    courant des spécificités de chaque manche.

    INFORMATIONS :

    -Difficulté:Get Real
    -Consommation carburant:Normal
    -Usure pneumatiques:Normal
    -Dégats mécanique:On

    2 – Modalité championnat NSU
    • 7 Manches de 3 courses.
    • qualification : 21h.

    • Course =>  20 minutes

    •Championnat  général individuel.

    3 – CHAMPIONNAT GENERAL INDIVIDUEL
    a – Barème de points
        Tous les pilotes marquent des points. Seuls les 6 meilleurs résultats seront pris en compte dans le classement final. Donc une manche “JOKER”

    -1 => 40 pts
    -2 => 35 pts
    -3 => 32 pts
    -4 => 30 pts
    -5 => 28 pts
    -6 => 26 pts
    -7 => 24 pts
    -8 => 22 pts
    -9 => 20 pts
    -10 => 18 pts
    -11 => 16 pts
    -12 => 14 pts
    -13 => 12 pts
    -14 => 11 pts
    -15 => 10 pts
    -16 => 09 pts
    -17 => 08 pts
    -18 => 07 pts
    -19 => 06 pts
    -20 => 05 pts
    -21 => 04 pts
    -22 => 03 pts
    -23 => 02 pts
    -24 => 01 pts

    4 – PENALITE et JOKER

    a – Manche Joker
    Le plus mauvais résultat de chaque pilote sera retiré en fin de championnat.

    B -Barème des sanctions

    Catégorie 1 : Avertissement
    => freinage non maitrisé entraînant une sortie de piste sans perte de place
    => non respect des lignes de piste (« cut » et entrée/sortie pit lane)

    Catégorie 2 : +15 secondes au classement de la course où a été commise la faute.
    course d'observation
    => freinage non maitrisé sans accident avec perte de place ou récidive

    Catégorie 3 : Drive Trought à la course suivante.
    course d'observation.
    => freinage non maitrisé avec accident ou retour en piste dangereux entraînant un accident ou récidive

    Catégorie 4 : stop and go Stop and go à la course suivante.
    course d'observation.
    =>pilotage dangereux entraînant plusieurs pilotes hors de la piste  ou récidive

    Catégorie 5 : Qualification interdite donc départ fond de grille à la course suivante
    course d'observation.
    récidive

    Catégorie 6 : Disqualification de la course où a été commise la faute + Qualification interdite donc départ fond de grille à la course suivante.
    course d'observation.
    récidive

    Catégorie 7 : Suspension X courses
    course d'observation.
    récidive

    Catégorie 8 : Bannissement de la ligue
    => propos et comportements irrespectueux envers quiconque quelque soit la raison

    Préparation des pénalités
    Veuillez configurer vos paramètres  de commande en mettant 0 litre essence et laisser les options pneu en blanc (si vous mettez en vert il y aura changement de pneus et vous perdrez encore plus de temps.

    Tester les 2 options ci dessous :

    Drive Trought => activer un pit et lorsque le jeu prend la main dans la pit line annuler le pit => la voiture ne s'arrêtera pas.

     

    Stop and Go => activer le pit et laisser la voiture rentrer au stand. Dès que vous êtes arrêté  annuler le pit. La voiture repartira sans changement
     

    7 – COMPORTEMENT GENERAL SUR ET HORS PISTE
    Team Speak :
    Présence obligatoire sur Team Speak le soir de course.
    La politesse, ça ne vous bouchera pas les soupapes ! Bonjour, au revoir sur TS et sur le serveur sont les premiers mots à dire.

    Le limiteur de vitesse :
    Lors d’une sortie de piste le pilote doit freiner jusqu’à l’arrêt complet du véhicule puis repartir en faisant attention au retour en piste.

    Les dépassements :
    1° dans le même tour  =>  le pilote qui dépasse le fera en toute sécurité. Le pilote défenseur de sa position ne pourra changer de ligne qu’une seule fois et reprendre sa trajectoire pour amorcer un virage.
    Attention au fameux ” plongeon à l'intérieur” c'est une question d'hormones donc c'est du 50/50… en cas de litige la commission n'étudiera pas ce cas là… c'est de la responsabilité des pilotes.

    2° retardataire  =>  le pilote qui dépasse le fera en toute sécurité même s'il est prioritaire. Le pilote défenseur devra faciliter le dépassement en ne prenant pas la trajectoire dans un virage ou en accélérant peu lors d'une ligne droite.

    Les « cuts » :
    la piste est délimitée par 2 lignes blanches, pas plus de deux roues hors de ces limites. Le système de sanction par le jeu n’est pas activé sur les serveurs, car trop dangereux lors des courses.
    Lors de votre sortie des stands, vous devez impérativement respecter la ligne blanche, et porter une attention particulière aux pilotes en piste.
     
    Un pilote ne respectant cette règle se verra pénalisé d'un avertissement

    5 – CALENDRIER

    Manche  1 => Mercredi 7 septembre (Hockenheim short)
    Manche  2 => Mercredi 21 septembre(Brands hatch indy)
    Manche  3 => Mercredi 05 octobre (Monza junior)
    Manche  4 => Mercredi 19 octobre (Mid ohio short)
    Manche  5 => Mercredi 02 novembre (Moscou sprint)
    Manche  6 => Mercredi 16 novembre (Norising)
    Manche  7 => Mercredi 01 décembre(Suzuka east)

    DEROULEMENT D'UNE COURSE
    Avant toute chose, il est impératif d'être connecté sur le serveur TeamSpeak de la ligue, Cela facilitera la communication si vous avez des questions. De plus des infos importantes de dernières minutes peuvent vous être données par les administrateurs durant la soirée.
    Configuration de TeamSpeak :
    Lien vers forum => http://www.ntfrance.org/teamspeak.html

    6 – HORAIRES

    21h00  => QUALIFICATION 1
    21h10  => WARM UP 1
    21h15  => COURSE 1
    21h35  => fin de course 1

    21h40  => QUALIFICATION 2
    21h50  => WARM UP 2
    21h55  => COURSE 2
    22h15  => fin de course 2

    22h20  => QUALIFICATION 3
    22h30  => WARM UP 3
    22h35  => COURSE 3
    22h55  => fin de course 3

    7 – PRE-QUALIFICATION

    Pour participer à chaque manche il faudra OBLIGATOIREMENT avoir roulé sur le hot lap de Race Room et rentrer dans les 107% du meilleur temps des membres participants. Pour cela veuillez mettre à jour vos amis Race room.
    Les admins posteront les pilotes autorisés de manche à partir 18h00 le jour de la manche.

    ex. des 107%

    donc 1.29.382 donc 89 sec x 107% = 95.23 soit 1.35.230 donc tout pilote n'ayant pas roulé ou ayant fait un temps supérieur à 1.35.230 ne participeront pas à la manche 1 
    A ces règles viennent s'ajouter les points suivants :

    • Le tchat est strictement interdit afin de ne pas distraire les pilotes sur la piste, seul les
    administrateurs sont habilités à communiquer via ce système.

    8 – WARM UP
    Avant chaque course à lieu un warm-up permettant aux pilotes de charger et tester une dernière fois leur setup course. (généralement courte).

    9 – LA COURSE

    Départ arrêté

    Le départ et les premiers tours sont les parties les plus sensibles d'une course. Les pilotes devront être extrêmement prudent et garder à l'esprit que les pneus sont froids, l'adhérence mauvaise et les distances de freinage rallongées, et que tout ne se joue pas au premier virage ou dans les premiers tours. Les sanctions appliquées lors d'incident se déroulant dans cette partie sensible de la course seront particulièrement sévères.

    b- Cas exceptionnels, Relance du serveur : Dans le cas d'une instabilité du serveur (bug,
    déconnexion en nombre) ou de carambolage impliquant un trop grand nombre de pilotes (nombre à l'appréciation des administrateurs), la course sera alors neutralisée et un restart de la course sera effectué. Selon les possibilités offertes par la simulation utilisée, plusieurs cas peuvent apparaitre. Si une relance de serveur à lieu et qu'elle impute à la faute d'un pilote celui ci sera sanctionné même si la course à été relancée.

    c- Retour en piste : En cas de sortie de piste, faite le maximum pour ne pas gêner les autres concurrents. Les voitures sur la piste ont la priorité sur vous. Il est interdit de revenir
    perpendiculairement à la piste, il faut revenir parallèlement à la piste et hors trajectoire afin de ne gêner aucun concurrent. Il appartient au pilote qui a  été percuter de porter réclamation dans la mesure où les administrateurs n'ont pas la possibilité de visionner la course de chacun des pilotes.

    INCIDENT DE COURSE
    – Porter réclamation :
    Vous pouvez porter réclamation si vous vous estimez victime d'un incident de course. Pour cela, remplissez le formulaire prévu à cet effet, votre demande sera étudiée dans les plus brefs délais par la commission de course.

    Les réclamations devront être faites par message privé aux organisateurs 24h après la course ( et pas avant de façon à prendre un temps de réflexion)  et en utilisant l'onglet dans la page des résultats.

    Pour être étudiées elles devront être précises dans leur description du « Qui fait quoi », « Où » et « Quand »
    La Commission de course n'analysera pas systématiquement chaque course, il appartient aux pilotes de se responsabiliser et de porter réclamation pour des courses propres et que les imprudents soient sanctionnés.
    Tous messages sur le forum visant à dénoncer le comportement d'un pilote sera supprimé par les modérateurs sans explication, conformément aux règles régissant le forum.
    Portez réclamation c'est tout !
    Il ne sera pas possible de faire appel des décisions rendues par la commission de course.

    NTFrance se réserve le droit d’annuler le championnat avant son début si le taux d’inscription est inférieur à 15 pilotes.

        NTFrance se réserve le droit d’arrêter le championnat si à l’issue des 3 premières manches le nombre de participant est inférieur à 10 pilotes.

        NTFrance se réserve le droit de faire évoluer le règlement, en fonction de l’évolution de la plateforme Raceroom.

    NTFrance vous souhaitent la bienvenue en espérant vous voir nombreux.

    Bon championnat à tous!

    Les admins NTFrance

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    GiGi
    Manager NTF

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    GiGi sur #890

    allez c'est la rentrée… manque de la tapette ici ..

    Total course validéNombre de top5 en course
    GiGi
    Manager NTF

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    GiGi sur #891

    Vu le peu de pilote pour ce champ je me désinscris….

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    Petzouil
    Pilote NTF

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    Petzouil sur #892

    Tain fait chier , ca pars en sucette 😢

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    GiGi
    Manager NTF

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    GiGi sur #893

    Tain fait chier , ca pars en sucette 😢

    je pense comme toi …. on devrait rouler mercredi qui arrive et on est que 6 ….  en remplacement je vais faire un pige sur pcars  ici => http://www.simracing-france.fr/forum/index.php

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    Imported_ntfrance
    Participant

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    angecris sur #894

    j avais dis de faire de la pub sauf que maintenant on fait de la pub pour les championnats a cote !

    Petzouil
    Pilote NTF

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    Petzouil sur #895

    je pense comme toi …. on devrait rouler mercredi qui arrive et on est que 6 ….  en remplacement je vais faire un pige sur pcars  ici => http://www.simracing-france.fr/forum/index.php

    Je viens de m inscrire sur le fofo , vais regarder Dimanche soir pour les addon ,
    J ai pas vu encore pour s inscrire pour l open – la team que t as cree .

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    GiGi
    Manager NTF

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    GiGi sur #1142

    VU LE PEU DE PARTICIPANTS

     

    ANNULATION DU CHAMPIONNAT

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