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Pour faciliter un maximum les membres de la ligue NTFrance nous avons mis en place un systeme de mise a jour de vos jeux GTR2, Rfactor, gtlegent etc ... par synchromisation entre le contenu de votre disque dur et le serveur de jeu voici la marche a suivre .
 
 
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Auteur Fil de discussion: [WIP] Circuit Tabaz Park  (Lu 24276 fois)
fredhot
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« Répondre #105 le: 16 Novembre 2008 à 10:37:38 »

Quelques images, en exclusivité pour NTFrance  Très souriant







On se rend parfaitement compte qu'il manque encore de belles textures, de la 3D pour les décors. A part ça, les pistes sont finies, et c'est assez concentré et dense, pas de place pour un lac Maxime  Clin d'oeil
« Dernière édition: 16 Novembre 2008 à 10:40:35 par fredhot » Journalisée

Ricco
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« Répondre #106 le: 16 Novembre 2008 à 10:41:50 »

Mmmmm... Très souriant Tire la langue
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fredhot
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« Répondre #107 le: 16 Novembre 2008 à 12:42:47 »

Et voici les variantes prévues :

: Club, 2.9 km

: National 4.2 km

: GT 5.6 km

: GP 6.6 km

: International 8.9 km

Le système avec 4 boucles différentes et 2 entrées différentes dans les pits (pas représentés) permet de faire une multitude de variantes. Mais déjà 5 c'est pas mal, ça couvre largement tous les besoins...
« Dernière édition: 16 Novembre 2008 à 17:51:36 par fredhot » Journalisée

Burnout
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« Répondre #108 le: 16 Novembre 2008 à 12:48:17 »

on le trouve ou ton serpentin ? Très souriant

pas de place pour un lac, mais pour un etang ? (a gauche sur la premiere photo on peux, en haut sur la 3eme aussi )
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Ricco
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« Répondre #109 le: 16 Novembre 2008 à 13:54:07 »

Ralala c'est trop bon!! Très souriant
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fredhot
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« Répondre #110 le: 16 Novembre 2008 à 14:19:01 »



on le trouve ou ton serpentin ? Très souriant

pas de place pour un lac, mais pour un etang ? (a gauche sur la premiere photo on peux, en haut sur la 3eme aussi )

Ce dont tu parles Anthony, c'est la plateforme pour l'arrière des paddocks, là où sont rangés les mobil home, les camions atelier, etc...
C'est un projet ambitieux, mais pas non plus Shangai ou Abhu D'abi...
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Tonffu
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« Répondre #111 le: 19 Novembre 2008 à 10:42:32 »

 Très souriant Vivement la première course dessus  Très souriant

Le circuit est tellement nouveau que on voit encore les raccord de tarmac lol
En tout cas c'est un vrai circuit d'homme  Tire la langue donc la formule 1 n'y viendra jamais lool  Grimaçant
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fredhot
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« Répondre #112 le: 19 Novembre 2008 à 11:46:16 »

En tout cas c'est un vrai circuit d'homme  Tire la langue donc la formule 1 n'y viendra jamais lool  Grimaçant

Erreur Aubry, la variante GP est conçue pour les monoplaces style GP2, Indycar, Champcar, et bien sûr le top du top, les F1 Clin d'oeil
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Tonffu
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« Répondre #113 le: 19 Novembre 2008 à 11:49:29 »

le Top du Top c'est le GP2 là tout le monde se bas et la taille du porte feuille est moins importante que en F1... la meilleur arme pour être champion  maintenant c'est un très bon bureau d'avocat  Grimaçant
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fredhot
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« Répondre #114 le: 19 Novembre 2008 à 14:53:40 »

Le GP2 est l'antichambre de la F1, l'élevage de pilotes de F1, avec plusieurs écuries F1 junior, donc les dérives que tu décris sont aussi présentes en GP2.
Mais bon personnellement, je m'en tape un peu de tout ça, ce qui m'intéresse ce sont les autos, et les F1, c'est le must, et ça c'est un fait objectif. Et la meilleure arme pour être champion du monde de F1 est encore et sera toujours d'être un GRAND pilote  Clin d'oeil

En principe la variante GP du circuit est prévue pour les F1, piste large, enchaînements rapides, des passages techniques. Et j'espère aussi que les endroits que j'ai prévus pour doubler seront efficaces avec les F1, car je me rends compte que je n'ai pas assez tenu compte de leur diabolique efficacité, ces enchaînements se passent à fond avec ces autos. Comme d'ailleurs avec les GP2 Warnux.
Mais pas avec le nouveau mod GP2 2008, beaucoup plus difficile que le Warnux, ainsi que les Champcar qui sont aussi délicates à maîtriser sur cette piste. Je n'ai pas encore testé les F3000, car les conversions du circuit vers GTR2 et Race07 seront pour plus tard.
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Ricco
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« Répondre #115 le: 19 Novembre 2008 à 17:58:35 »

Même si tu ne fais pas la conversion, d'autres s'en chargeront tu peux en être sur! Grimaçant Clin d'oeil
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fredhot
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« Répondre #116 le: 21 Novembre 2008 à 15:24:16 »

Mise à jour de l'historique :
Historique :
0.01
- création de la piste
- création de la ligne des stands
- création du terrain
- création des murs et vibreurs
Longueur 4279m

0.02
- modifications et ajustements majeurs sur la piste et les vibreurs
- ajout du chronométrage de base
Longueur 4925m

0.03
- élargissement de la zone autour de la ligne droite des stands
- élargissement des stands et modification de l'entrée des stands
- mise à l'horizontale de toute la zone comprenant ligne droite des stands et les stands
- ajustements mineurs sur la piste
- certains vibreurs sont enrichis, avec des aménagements en "evergreen" avant, après, et à la corde du vibreur
Longueur 5090m

0.10 alpha
- création de 3 variantes :
  - "club", longueur 2km env, circuit court avec des enchainements rapides et une série de esses serrés. Peu de parties communes avec le circuit principal. Ligne droite d'arrivée réduite en longueur, entrée des pits dans le mur de la ligne droite des pits.
  - "national", longueur 3km env, circuit intermédiaire, portions communes avec le circuit principal.
  - "GP", longueur 5116m, circuit principal, évolution des versions précédentes.

0.11 alpha
- gros travail sur les raccords de pistes, qui sont maintenant presque parfaits, mais encore quelques petits défauts.
- modifications importantes sur le tracé des variantes, pour plus de difficulté sur le "club", de vitesse sur le "national" et de fun sur ces 2 variantes, j'espère.
- mise en place des vibreurs sur toutes les variantes.
- mise en place de quelques repères de freinage.

0.12 alpha
- modifications des tracés "national" et "club".

0.13 alpha
- modifications mineures sur les tracés "national" et "club".
- optimisation des bordures, raccords.

0.14 alpha
- création de la dernière variante, "rallye", qui reprend la totalité des tracés.
- gros travail sur les raccords et les terrains.
- mise en place des textures de grille de départ, des emplacements des pits, des garages.

0.15 alpha
- tracés "national" et "club" modifiés.
- cette fois les tracés sont figés de façon définitive.

0.16 alpha
- tous les raccords sont entièrement refaits, mise à plat de la plupart des zones de raccords pour faciliter les raccords.
- tracé "rallye", longueur 6554m, très sinueux et difficile, plusieurs épingles.
- tracé "GP", longueur 5123m, sinueux, rapide et difficile.
- tracé "national", longueur 3694m, moyennement sinueux et difficile, rapide.
- tracé "club", longueur 2642m, facile et rapide.
Plusieurs variantes sont encore prévues, mais elles paraîtront une fois le reste du travail terminé.

0.17 alpha
- refonte complète de toutes les épingles utilisées dans la variante "Rallye", qui ont été élargies, pour augmenter les vitesses de passage.
- accentuation des reliefs.
- correction de tous les vibreurs défectueux.

0.18 alpha
- ajustements finaux des tracés.
- finalisation des textures et suppression du problème de scintillement des textures par l'adoption de textures neutres là où il y a superposition.
- création de la piste périphérique et de l'accès aux paddocks.
- création du terrain, des ponts et des murs de soutènement.
- création de tous les murs, glissières et grillages.

0.20 alpha
- changement de nom, le circuit devient Vitus Parc.
- petit fichier AIW, pour 42 voitures, mais pas d'IA.
- création de quelques imperfections sur le revêtement du circuit.
- finalisation du tracé GP, avec ses propres barrières, longueur 6603m.

0.21 alpha
- petits ajustements, des murs, vibreurs, irrégularités sur la piste.

0.22 alpha
- modifications sur la variante GP, début de secteur 3, juste après le pont. Moins de relief, enchainement gauche droite au lieu de la rectiligne super raide, droite rapide sur la crête en aveugle, les 2 virages suivantes sont plus ouverts, pour plus de vitesse sur le dernier enchainement jusqu'à l'arrivée.

0.23 alpha
- élargissement des repères de freinage au sol.
- fignolage des terrains autour des vibreurs.

0.24 alpha
- création des bacs à gravier.

0.25 alpha
- abaissement des bases de murs trop hauts.
- création du "trottoir" manquant dans les stands.

0.26 alpha
- correction de certains défauts relevés par Boblebrick, trous dans le terrain, extrémités de mur non fermées. Les 2 ponts ont été entièrement refaits, à cause de bugs dans la gestion de la rencontre des murs et des voitures.
- nouveaux bacs à gravier dans les zones piègeuses, afin d'éviter la destruction de la voiture. Mais la proximité avec les murs reste un facteur de destruction des autos. Le circuit est tellement dense, le relief important, cela réduit considérablement les zones de dégagement et augmente les risques.

0.27 alpha
- dernier tour d'horizon, les vibreurs sont modifiés dans toutes les zones où il est possible de couper la trajectoire. Ces zones sont équipées de bacs à gravier, et les vibreurs sont relevés, juste assez pour qu'ils deviennent dissuasifs.

0.30 alpha
- dernière version alpha, le travail sous BTB est terminé. Le relais est passé à Thierrydu81 pour la suite du travail.


5 variantes prévues :
  - Vitus Court : 2.9km
  - Vitus National : 4.2km
  - Vitus GT : 5.6km
  - Vitus GP : 6.6km
  - Vitus Long : 8.9km
« Dernière édition: 21 Novembre 2008 à 15:36:21 par fredhot » Journalisée

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« Répondre #117 le: 22 Novembre 2008 à 01:13:34 »

Bien! Sourire
Thierry se charge donc du paysage?
Arbres, tribunes, box et j'en passe? Huh?  Clin d'oeil
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fredhot
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« Répondre #118 le: 22 Novembre 2008 à 09:27:14 »

Oui, il s'occupe en premier de la variante principale, la GP. Et dans ses tâches, il y a surtout l'AIW, les textures, insérer la 3D, les feux des pits, ceux du départ, les commissaires et leurs drapeaux, les spectateurs, les lumières, bref, même si il dit que le plus dur est fait, il reste pas mal de chose à faire avant de montrer une beta.
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Ricco
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« Répondre #119 le: 22 Novembre 2008 à 10:53:38 »

Bon courage à lui alors! Clin d'oeil
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